روڈ بائیسکل ہینڈل بار کے کام کرنے کا اصول

روڈ بائیسکل ہینڈل بار کے کام کرنے کا اصول بنیادی طور پر ایکسل اصول پر مبنی ہے، کچھ ذرائع لیور اصول کے کردار کا بھی ذکر کرتے ہیں۔ موجودہ مستند تعلیمی اور انجینئرنگ عوامی ذرائع کے مطابق، مرکزی دھارے کا نقطہ نظر یہ ہے کہ اس کا بنیادی محور اصول ہے۔

بنیادی اصول: ایکسل اصول
ساختی خط و کتابت: ہینڈل بار کا گرفت والا حصہ "پہیہ" (بڑے رداس) کے مساوی ہے، اور سامنے کا کانٹا اسٹیئرنگ محور "ایکسل" (چھوٹا رداس) کے مساوی ہے۔
کوشش-محفوظ کرنے کا طریقہ کار: گردشی رداس (یعنی گرفت کی لمبائی) کو بڑھا کر، سوار اسٹیئرنگ محور کو گھمانے کے لیے ایک چھوٹی قوت کا استعمال کر سکتا ہے، کوشش کو حاصل کر کے-محفوظ اور درست سمتی کنٹرول کر سکتا ہے۔

فنکشنل مظہر: یہ ڈیزائن تیز رفتاری پر بھی آسانی سے سمت کو ٹھیک کرنے کی اجازت دیتا ہے، روڈ بائیک کے لیے کنٹرول کی کارکردگی اور ایرو ڈائنامکس کی دوہری ضروریات کو پورا کرتا ہے۔

لیور اصول کا کردار (معاون وضاحت)
کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ اسٹیئرنگ کے دوران، سوار کے بازو اور ہینڈل بار مل کر ایک لیور سسٹم بناتے ہیں:

بازو قوت بازو کے طور پر کام کرتے ہیں، جس میں ہاتھوں کی طرف سے لگائے گئے قوت کے نقطے کو فلکرم (کندھے کے جوڑ) سے دور رکھا جاتا ہے، جس سے ایک کوشش-بچائی جاتی ہے۔

اگر ہینڈل بار خود اسٹیئرنگ کالم کے ساتھ فلکرم کے طور پر کام کرتا ہے، تو پاور آرم (گرفت سے مرکز تک) مزاحمتی بازو (سینٹر سے فرنٹ وہیل کانٹیکٹ پوائنٹ تک) سے لمبا ہوتا ہے، جو کہ بچت لیور کی کوشش کی خصوصیات کے مطابق بھی ہوتا ہے۔